¿Que es el AEB?
El AEB es una avanzada tecnología de seguridad como el ABS que ayuda a los conductores a evitar o mitigar las colisiones con otros vehículos o peatones. Esto lo hace proporcionando un seguimiento constante de la carretera y cuando el sistema considera que la colisión es inminente y si el conductor no aplica el freno y ni gira el volante entonces el sistema aplica los frenos de manera automática evitando un choque inminente. Lo que se pretende es disminuir el tiempo de reacción del conductor. Su nombre proviene de sus siglas en inglés Autonomous Emergency Braking (AEB), que quiere decir Freno de Emergencia Autónomo.
Para detectar peatones, vehículos u otros obstáculos, utiliza los detectores delanteros tipo radar, cámaras, sensores ópticos o una combinación de los tres. A medida que los sistemas AEB utilizan diferentes tecnologías de sensores y subyacentes algoritmos, los coches pueden responder a uno o a tres diferentes tipos de situaciones u obstáculos. Una situación en la que se puede utilizar el sistema AEB es en la ciudad a baja velocidad como puede ser en las cola del tránsito, en las intersecciones o en las rotondas. Otra situación en la que se puede utilizar el sistema AEB es en las autopistas a alta velocidad donde se evita la colisión entre dos vehículos. Finalmente, el sistema AEB es muy útil para evitar atropellar a peatones que se cruzan en el camino o salen detrás de otro vehículo estacionado.
Como se puede apreciar, el sistema AEB brinda una seguridad muy tranquilizante, sin embargo todavía no se puede confiar ciegamente en el sistema. El sistema funciona con peatones de a partir de 80 centímetros de altura por lo que se debe tener muchos cuidado con los niños en las inmediaciones de las escuelas. Actúa a más de 5 km/h para evitar problemas en el estacionamiento y según el tipo de AEB El sistema suele funcionar sólo por debajo de los 30 km/h o 50 km/h. Los AEB de alta gama pueden llegar a superar los 200 km/h. Además, no detecta el coeficiente de adherencia entre los neumáticos y la calzada. Este coeficiente en una calzada con asfalto puede variar entre 0,9 estando nuevo y seco a 0,35 estando usado, con mucho alquitrán y mojado. Esto hace que la distancia de frenado yendo a 40 km/h, una vez aplicados los frenos, pase de ser de 7 metros a 18 metros.
La moraleja es que el AEB es una excelente herramienta que con el transcurso del tiempo se va a imponer como obligatorio en todo el mundo como lo es ahora el ABS. Pero la tecnología es una herramienta de ayuda que no sirve de nada sin no la acompañamos con la educación vial.
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