¿Por qué las mujeres manejan mejor que los hombres?

En nuestra sociedad machista, solemos pensar que la cosa es al revés, y para demostrarlo, los machos suelen dar un montón de explicaciones subjetivas. Incluso algunos seguros, como La Meridional, cobran un poco mas caro si pones mujer en la casilla de sexo ( ver mujeres al volante). Sin embargo, todas las excusas caen al piso cuando se ven datos concretos que salen de las estadísticas del observatorio vial.

Para empezar, del informe de situación de la seguridad vial en Argentina, los datos que refieren a las licencias emitidas según género, indican que los conductores habilitados para conducir motocicletas, ciclomotores y triciclos (licencias clase A) o autos y camionetas (licencias clase B) son mayoritariamente hombres (72,9% en el caso de las licencias de tipo A, y 65,5% en el caso de las licencias de tipo B). Sin embargo, en rasgos generales, este porcentaje es menor, en los hábitos seguros y mayor en los inseguros. Es por ese motivo, que se establece la tesis pronunciada en el título y que trataremos de desarrollar a continuación. Del informe ejecutivo de Alcoholemia Federal de enero 2021, sólo el 0,7% de las mujeres dio positivo contra el 4,9% de los hombres en los controles. Esto quiere decir que de un control positivo, hay una probabilidad de 87,5% que sea hombre contra un 12,5% que sea mujer.

Del informe de situación de la seguridad vial en Argentina (2018 con datos del 2016) Se ha observado que las conductoras mujeres usan el cinturón en mayor medida que los hombres (58,4% versus 48,6% respectivamente). En el Estudio Observacional del comportamiento de conductores y ocupantes de vehículos motorizados de 4 (o más) y 2 ruedas (Enero 2019) esta tendencia aumentó a 62,5% para las mujeres y 53,4% para los hombres manteniendo la tendencia a lo largo de los años. Además, entendiendo que el uso del cinturón de seguridad de los demás pasajeros es responsabilidad del conductor, el uso del cinturón de seguridad en el resto de los pasajeros es mayor cuando el conductor es femenino (56,5%) que cuando el conductor es masculino (47,7%).

Además, el Estudio Observacional del comportamiento de conductores y ocupantes de vehículos motorizados de 4 (o más) y 2 ruedas (Enero 2019), muestra que el 31,2% de las conductoras femeninas, utilizan el SRI para proteger a menores de 10 años, mientras que los conductores masculinos, son un 24,6%. En cuanto al respeto del semáforo, el 96,5% de las mujeres que conducen autos lo respetan mientras que los varones son un 94,5% pero en motos la diferencia es aún mayor ya que las mujeres son un 84,6% mientras que los varones son un 77,4%. Sin embargo, no todo es a favor de las mujeres, el 20,2% de los conductores femeninos observados presentaron al menos un factor de distracción, mientras en los conductores masculinos es del 16,1%. Además, el 65,9% de los hombres usan casco mientras que el 56,9% de las mujeres lo hace.

De todo lo expuesto, puede comprenderse porqué el número de varones fallecidos casi cuadruplica al de mujeres fallecidas según el Reporte semanal de siniestralidad 2021 (marzo 2021), siendo éstos el 78% de las víctimas fatales y el las mujeres del 21%.

Si bien hay mucho por mejorar de todos los géneros, las mujeres están estadísticamente demostrando que lo están haciendo a mejor ritmo que los varones disminuyendo los riesgos innecesarios. Por ese motivo conducen mejor que los varones. 

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