Instalación del SRI
No hay un instructivo único para la instalación de un SRI porque la correcta instalación de un SRI depende del mismo SRI y del vehículo. Debido a esto, es que se recomienda que lea las instrucciones del SRI y del vehículo. Una vez leído esto, se debe chequear la compatibilidad de ambos y luego de la instalación realizar las pruebas correspondientes que se desarrollan más abajo.
Un ejemplo de compatibilidad, es que si el SRI utiliza un sistema LATCH entonces el vehículo debe tener un sistema LATCH y no un sistema ISOfix. Si fuera así, entonces debe utilizar el sistema de tres puntos del cinturón de seguridad (si fueran compatibles). Si el cinturón de seguridad del vehículo no es compatible con el del SRI, entonces se recomienda cambiar el SRI o el vehículo donde utilizarlo.
Para garantizar que la sillita está bien instalada, se aplica la regla de la pulgada. Esta regla sirve para cualquier sistema de ajuste ya sea con cinturón de seguridad, sistema LATCH o ISO fix.
La prueba consta de ubicar la mano no hábil en la zona de la base más cercana a donde se unen el respaldo y la base del asiento de su vehículo. Con fuerza moderada, se debe intentar mover la silla en forma horizontal. Si la misma se mueve menos de 2.5 cm (una pulgada), la instalación es correcta, caso contrario se debe volver a instalar todo.
Para corroborar la correcta tensión del arnés, se usa la "técnica del pellizco" que consta de realizar un pellizco en las cintas y que no puedas agarrar la cinta. Otra técnica, es la de meter un dedo entre la cinta y el cuerpo del niño, de esta manera se debe verificar que un dedo entra pero dos no comprobando que no está ni demasiado ajustado ni demasiado suelto.
Para los SRI grupo II o III, que van sueltos en el vehículo hasta que se siente el infante se coloque el cinturón de 3 puntos, se debe realizar algunas de las siguiente dos cosas:
Colocar el cinturón de 3 puntos por debajo de los apoyabrazos para que en caso de colisión frontal, no salga el SRI disparado para el asiento de adelante.
Utilizar un SRI grupo II o III con fijaciones ISOfix o LATCH para que, aunque no este el cinturón colocado, el SRI se encuentre retenido en el impacto frontal.
De las dos opciones yo aconsejo la segunda, ya que lleva menos atención y evita posibles descuidos.
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